新車背景介紹

上海大眾 POLO

　　斯柯達晶銳一直作為大眾POLO的兄弟車型，一直都是由上海大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)。而全新晶銳車型也采用的是和下一代POLO相同的平臺技術(shù)，在這一步領(lǐng)先了大眾。不過從去年的新明銳到馬上就將發(fā)布的新速派，確實現(xiàn)在斯柯達品牌新車和新技術(shù)的引入已經(jīng)走在了大眾的前面。

　　競爭車型

　　說到斯柯達晶銳的競爭對手，除了同門兄弟POLO之外就是飛度和嘉年華。這幾款車型都是適合年輕人的座駕，無論外觀還是動力系統(tǒng)都是非常運動的。對于外觀設(shè)計肯定是仁者見仁智者見智，不過晶銳確實是在大眾的中庸上加入了更多的運動元素。但就外觀而言確實是比POLO更加運動，而嘉年華和飛度的風(fēng)格則更加激進。

　　按照以往的慣例，我應(yīng)該在此時拿出幾款車的車身尺寸做一個對比。不過小型兩廂車既然外觀內(nèi)飾都是主打個性，你覺得消費者還真的會在乎什么長寬高嗎？軸距？還是看看實際的空間體驗吧。

　　前排空間對比

斯柯達全新晶銳前排空間

福特嘉年華前排空間

本田飛度前排空間

　　后排空間對比

斯柯達全新晶銳后排空間

福特嘉年華后排空間

本田飛度后排空間

　　后備箱空間對比

斯柯達全新晶銳后備箱空間

福特嘉年華后備箱空間

本田飛度后備箱空間

　　說實話，小型兩廂車的內(nèi)部空間通常都是捉襟見肘。在三款車的比較中也都可以看到即使是最優(yōu)狀態(tài)也無法和緊湊型車相比較。雖然小型兩廂車的購買者可能并不是很在乎后排空間和后備箱空間，但是如果表現(xiàn)更好還是一個加分項。

　　在比較重明顯會發(fā)現(xiàn)前后排晶銳和飛度的優(yōu)勢比較大，而嘉年華在前后排空間上都弱一些，不過飛度后排的腿部空間要比晶銳更寬敞。應(yīng)該說晶銳的表現(xiàn)還算是說的過去，不過并不是最優(yōu)的。后備箱空間在擴展后斗能滿足日常使用，后排座椅都可以靈活的以4/6比例放倒，平時狀態(tài)下放些小件包裹還是沒有問題的。

　　動力數(shù)據(jù)對比

　　動力數(shù)據(jù)的對比中能夠看到大眾的EA211系列1.6L發(fā)動機動力數(shù)據(jù)還是不錯，不過1.4L確實無法和競爭對手的1.5L相抗衡。1.4L的存在主要是為了滿足更多的消費者需求，使更多的人能夠擁有屬于自己的車。

　　售價上，福特嘉年華兩廂版售價區(qū)間為7.99-12.29萬元；本田飛度售價區(qū)間為7.38-11.28萬元；而今天上市的斯柯達全新晶銳售價區(qū)間為6.99-10.99萬元。總得來說售價區(qū)間基本上是與競爭對手是有很大一部分重疊的，競爭還是比較激烈。晶銳憑借著自身獨特的品牌特質(zhì)以及來自大眾的技術(shù)背書吸引很多的消費者。而包括像雙色車身和運動化的內(nèi)飾等都將會吸引注重個性化需求的消費者。雖然晶銳的個性定位和價格優(yōu)勢能夠吸引到一部分消費者，但話又說回來，動力系統(tǒng)的欠缺和并不十分豐富的科技配置能否真的能夠給消費者一種買到實惠的感覺呢？或許正如晶銳所主打的品牌理念一樣，只為快樂，何必糾結(jié)。