【車訊網(wǎng) 報(bào)道】從1993年第一輛江鈴五十鈴合資皮卡上市，到后來(lái)2001年第一輛自主研發(fā)的皮卡——寶典面世，再到如今的域虎，江鈴汽車進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的時(shí)間已經(jīng)有20年了，產(chǎn)品也從最早的組裝車型發(fā)展到了如今的自主高端皮卡。在域虎推出不到一年的時(shí)候，我們?cè)谥忻蛇吘扯B浩特又接觸到了它的改裝車型——域虎掀背版。

　　去年九月我的同事已經(jīng)試駕過了域虎的普通版車型，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接，今天我們主要介紹它們之間的區(qū)別。

 

黑河試江鈴域虎2.4T柴油版 國(guó)產(chǎn)旗艦皮卡

域虎在國(guó)產(chǎn)皮卡產(chǎn)品中的價(jià)格已經(jīng)可以算是旗艦級(jí)車型了,相比SUV域虎有更強(qiáng)大的承載性能，商用家用都能勝任，如果你不介意這種貨車的外形，就來(lái)看看下面的介紹吧。

　　由于定位在大尺寸皮卡，所以域虎的“體格”看上去要比寶典大了一個(gè)級(jí)別，普通版柴油四驅(qū)車型的尺寸達(dá)到了5325mm×1905mm×1815mm，軸距3085mm，這樣的身材已經(jīng)超過了許多大型SUV。掀背版車型由于還未上市，所以廠家還沒有給出具體的車身尺寸，但增加了貨箱罩之后，掀背版車型看上去顯然要更顯龐大。

　　域虎掀背版在外觀上能夠找出不少同平臺(tái)SUV車型馭勝的影子，給人第一眼的印象就是魁梧硬朗，前臉采用了上、下雙“U”型的進(jìn)氣格柵，類似于笑臉的造型倒是相當(dāng)具有親和力，不過上進(jìn)氣格柵中粗壯的鍍鉻裝飾條和“JMC”Logo還是表現(xiàn)出了車型的硬派作風(fēng)。前大燈輪廓并不復(fù)雜，符合車輛的整體定位，近光燈還配有透鏡。

　　其實(shí)如果只是從車頭看，還很難看出掀背版車型的獨(dú)特之處，可是到了車側(cè)，不同之處就一目了然了。貨箱上方增加了與駕駛室?guī)缀醯雀叩拿芊庹郑⑶邑浵湔植]有采用那種方方正正的造型設(shè)計(jì)，而是向車尾逐漸下滑的溜背式造型，在視覺效果上與普通版車型相比，顯然要更加時(shí)尚了。

　　域虎的接近角、離去角分別為29°和26°，最小離地間隙225mm，這些都是保證車輛通過性的硬性指標(biāo)。6輻式16英寸鋁合金輪轂呈現(xiàn)出了向前滾動(dòng)的運(yùn)動(dòng)感，輪胎來(lái)自瑪吉斯的HT-750系列，屬于標(biāo)準(zhǔn)的越野胎，尺寸達(dá)到了265/70 R16。

　　外后視鏡采用了上淺下深的雙色設(shè)計(jì)，尺寸也足夠大，最大程度地避免了行車中的側(cè)后方死角。貨箱罩兩側(cè)還配有兩塊車窗，看起來(lái)更加美觀、協(xié)調(diào)，客艙兩側(cè)都帶有便于乘客上下車的黑色踏板，貨倉(cāng)兩側(cè)能夠看到這兩處用于固定繩索的錨點(diǎn)，只不過增加了貨箱罩之后它們好像就沒有什么存在的必要了。

　　車尾比之前也顯得更加飽滿了，外擴(kuò)的輪眉加上溜背的貨箱罩，讓尾部在原本健碩的基礎(chǔ)上帶有了明顯的時(shí)尚氣息。尺寸較大的豎狀尾燈非常顯眼，對(duì)行車安全能夠起到很好的幫助作用，此外車尾還配有雙探頭的倒車?yán)走_(dá)，這在皮卡上還真是不多見的情況。

　　由于是在貨箱上加裝的密封罩，所以貨箱和溜背貨箱罩的兩個(gè)尾門采取的是上、下分別開啟方式，車尾踏板的離地間隙為750mm，貨箱尾門向下打開后的離地間隙為880mm，搬運(yùn)大件物品時(shí)略顯費(fèi)力。

　　貨箱的深度和最大寬度均為1475mm，普通版車型的儲(chǔ)物能力在同級(jí)別車型中屬于中上等水平。加裝貨箱罩之后如果是裝載大量高大物品可能會(huì)受到一定的限制，除此之外幾乎不會(huì)有影響，即使這樣也不遜于很多大型SUV的裝載能力，額定最大載重量為480公斤，內(nèi)部還進(jìn)行了防滑防銹處理。