5、NVH舒適度測試（清華大學(xué)汽車實驗室提供）

　　汽車是否舒適和諸多因素相關(guān)，比如懸掛的調(diào)校、輪胎的選用、噪音的處理、空間的大小等等。在《拆車坊》節(jié)目中，清華大學(xué)老師利用獨家專業(yè)儀器（NVH人體舒適感知器）對駕乘舒適度進行評價，最終將儀器得出的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為舒適駕乘時間，就能看出哪款車更為舒適些。測試路面為：在水泥鋪裝路面上，無風(fēng)。

清華大學(xué)專業(yè)設(shè)備：人體舒適感知器

　　上表是乘坐舒適度測試的一個示例，表中數(shù)據(jù)的含義是，在某一時速狀態(tài)下，經(jīng)過多長時間會產(chǎn)生不舒適的感覺。事實上，實測的數(shù)據(jù)有時候與人們的想象相差甚遠，但是據(jù)清華大學(xué)老師介紹，這套數(shù)據(jù)的科學(xué)性還是很強的，值得信賴。

NVH實驗路面：水泥接縫路

　　數(shù)據(jù)實驗系列介紹：

　　1、動態(tài)性能測試

 　　這部分的測試項目比較常規(guī)化，就是媒體試駕中測試最為多的幾個項目：百公里加速、制動測試、繞樁測試、噪音測試、轉(zhuǎn)速測試、時速表偏差、剎車熱衰減。由于這幾個項目非常通俗易懂，在此不做詳盡解說，下面幾張圖是測試結(jié)論的展示示例。