【車訊網 報道】“國內首款10萬元汽油渦輪增壓發動機SUV”是我們今天的主角長城哈弗H6 1.5T最響亮的名號，在國內SUV市場上能夠與合資品牌掰一掰手腕的自主車型鳳毛麟角，長城哈弗系列算是為數不多的選手之一。

　　哈弗系列SUV以往給人的印象都是能干粗活的硬派形象，皮實耐用且能上山下鄉是其最大的特點。代表作H3、H5也確實給長城帶來了豐厚的市場回報，但是就目前的大形勢來看，SUV從野外轉向城市的趨勢已經不可逆轉。在這樣的大背景下，長城哈弗這個自主SUV老大必然不能坐以待斃。

　　哈弗H6就是一款專為城市行駛打造的SUV車型，去年8月上市后陸續推出了2.0升汽油、2.0T柴油及2.4升汽油版車型。但為了能夠達到更強動力與燃油經濟性兼得的局面，小排量渦輪增壓發動機就順理成章地誕生了。

　　對于H6的靜態體驗部分，你可以點擊下面的鏈接查看我們之前的文章，因為此次H6 1.5T只是更換了新的發動機，所以今天我們就不再重復介紹了。

 

長城哈弗H6 2.0T靜態體驗 確實物超所值

但隨著汽車時代的進步，SUV開始不僅僅只是為了純粹的越野而存在了，更多以滿足人們日常駕駛的城市型SUV如雨后春筍般涌現，長城哈弗H6便是其中一員。

　　那么這款主打城市SUV市場的H6 1.5T到底競爭力如何，能否像其老大哥H3和H5那樣大賣？我們不妨從以下幾個方面來看。

　　空間

　　對比目前市場上幾款主流的城市緊湊級SUV來看，哈弗H6的車身尺寸確實相當有競爭力。4640mm×1825mm×1690mm的尺寸在與本田CR-V、豐田RAV4、現代ix35等明星車型比較后，雖然未能傲視群雄，但也決不甘拜下風。2680mm的軸距更是值得炫耀一下，因為以上車型在這項最能說明車內乘坐空間的數據上都已經敗下陣來。

　　購買SUV的消費者對于車內空間的期望往往都是貪婪的，在這一項硬指標上H6做得還不錯。

　　口碑

　　這一項上長城應該信心十足，畢竟在自主SUV陣營里哈弗的名號還是很響亮的。甚至可以這樣說，至少在銷量上，它是唯一能夠與合資品牌一爭高下的自主車系。在國內多年積累的良好口碑和群眾基礎使得H6一誕生就站在了一個很高的平臺上，不僅僅是優越感，傳統更會帶來消費者的品牌忠誠度。