被動安全與做工

　　為什么把ix35的安全和做工一起來說，而逍客是把被動安全單獨來說？很簡單因為ix35被動安全和十幾萬的車沒什么區別，ix35的駕駛位安全帶為單向主動式收緊設計，而逍客是雙向的。后排成員的安全帶是普通的自鎖方式，至于什么氣簾就沒有了。

　　車內底盤平整度比較好，隔音棉主要起到隔音效果和底盤凹陷結構填充，ix35的隔熱棉沒有逍客厚實。我們減下來一小塊隔音材料進行非正規的燃燒，結果是剛點著就已經瘋狂的燃燒了，看來根本不阻燃。車內部的布線還算比較能接受，不過沒有導線槽設計。

　　現代ix35后懸掛也是多連桿獨立懸架，在試駕過程中感到ix35的地盤明顯比逍客硬很多乘坐很不舒適，主要是懸掛調教比較硬的關系。ix35的底盤兩側用塑料材質作為護板用來保護車身地盤。