在測試場上我們將對愛唯歐的0-100公里/小時加速時間與制動;18米蛇形繞樁三個項目進行測試，首先迎來的是百公里加速測試。將變速器掛入一擋，踩下離合器，憋足油門，隨著發動機發出的轟鳴松開剎車踏板，愛唯歐撓地而出。車身姿態保持很不錯，經過反復測試11.72秒的0-100公里加速成績與我們預期的很接近。

　　在制動環節經過多次的測試，愛唯歐制動力受熱衰減的影響不是很明顯，偏硬的懸掛保持了較好的車身姿態，最終0-100公里制動距離為41.9米作為一款小型車來說表現比較理想。

　　接下來是繞樁測試，愛唯歐兩廂的車身姿態得保持還算不錯，懸架既有一定的韌性，又能提供強有力的支撐，同時由于重心比較靠后，轉向不足的特性并不明顯，在操控的穩定性上比較滿意。

　　我個人對手動擋的車型不怎么感冒，在拿到愛唯歐1.4手動版的車鑰匙時我確實有些不情愿，原因是當你每天要花1個小時在松臺離合掛擋之間反復時，我想你會和我一樣感到煩感。但在駕駛愛唯歐的這段時間里，這種不情愿漸漸消失，甚至我有些喜愛上它，喜歡換擋之間與油離默契配合的那種快感。這是在駕駛愛唯歐以后帶給我的變化，相信如果接過鑰匙的人是你，你也會愛上愛唯歐，愛上駕駛愛唯歐所帶來的舒心與愜意。

版權聲明：本文系車訊網（chexun.com）獨家稿件，版權為車訊網所有。歡迎轉載，請務必注明出處（車訊網帶鏈接）及作者，否則必將追究法律責任。