有些車型設置不了相同的故障，所以您提到的不能完全實現。但設置的故障一定是在日常保養(yǎng)檢查中必須包含的，這一點可以確認，所以無所謂相同或不相同。 如果您對汽車行業(yè)了解，對汽車售后了解，對汽車售后保養(yǎng)標準了解，或者就不存在這種疑問了。 拆服務已經進行了幾個品牌的調查，并沒有進行橫向對比，所以無所謂公平或不公平。

日系車今年的退步不僅和合資有關，或者說現在的年輕人對“技藝”的追求不像老一代技工了，而“出廠標準”不得不進行了妥協(xié)

恩，慢慢來

這自以為是的樣子，已經貽笑大方了。既不是真車友，又未見相關內容，卻托大妄下結論博取點眼球和同情，何苦讓自己這么難受？勸君不看也罷了。另一條評論同樣是無立場的主觀臆斷，也就不再重復口舌了。至于其他看客疑惑何出此言，可自行搜索其他文章或微博留言，看看真車友間是如何交流和諫言的，也會看到拆車坊虛心接受和改進了哪些。而對于這位網友的口氣，只值兩個字：不送！

你們最好是用同樣的問題多跑幾家同品牌和不同品牌的4S店看看，搞一個4S店服務的標準評分對照表，用數據說話。如果只是文中提的，真是貽笑大方。

去年剛出新逍客的時候想買一臺的，那配置與價格不相稱。看了車之后，挺失望。踏踏實實做車，不要告日系車的穩(wěn)定口啤來吃老本。

太好了，終于有反應4S店服務的啦，多整點品牌的

冬天一些橡膠件確實容易產生異響，多寬容一點吧。有些時候有些車型是有一些固有的問題的

我2014年10月份買的東風日產新奇駿才跑了15000公里底盤就滋扭滋扭的響，很煩人的，找四S店他們說該車到冬天都是這樣的，也不給修，廠家可否督促一下四S店給修一下。