【車訊網(wǎng) 報道】　　6月8日，比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛在社交平臺就“常壓油箱”和“車圈恒大”兩大爭議話題做出回應(yīng)，但隨后該微博被刪除。

　　這條“消失”的微博疑似是李云飛針對吉利集團副總裁楊學(xué)良在6月7日重慶論壇中的指控作出的回應(yīng)。楊學(xué)良在演講中直指比亞迪常壓油箱涉嫌排放造假，稱這是“典型的違法犯罪案件”，并批評比亞迪“誤導(dǎo)輿論”“玩弄是非”。他以長城汽車2023年舉報事件為例，強調(diào)“兩年無結(jié)論暴露行業(yè)監(jiān)管漏洞”，呼吁公開調(diào)查結(jié)果以正視聽。

　　李云飛在回應(yīng)中強調(diào)比亞迪常壓油箱方案符合法規(guī)，并解釋技術(shù)原理：PHEV車型通過定期啟動發(fā)動機燃燒碳罐蒸汽即可達標，2023年改用高壓油箱僅因用戶反饋“體驗不佳”。他還透露，浙江某頭部車企（外界普遍猜測為吉利）2018-2023年多款PHEV車型也曾采用常壓油箱方案，暗示行業(yè)普遍存在類似技術(shù)路線。

　　除了回應(yīng)常壓油箱事件，李云飛再一次回應(yīng)了“車圈恒大”的質(zhì)疑。5月23日，長城汽車董事長魏建軍在采訪中拋出“汽車行業(yè)的‘恒大’已現(xiàn)”的言論，引發(fā)高度關(guān)注，網(wǎng)友根據(jù)魏建軍的發(fā)言，猜測比亞迪就是所謂的“車圈恒大”。

　　5月30日，李云飛通過其個人微博連續(xù)發(fā)聲，圍繞比亞迪的資產(chǎn)負債率、總負債、有息負債、應(yīng)付賬款及付款周期等多項財務(wù)數(shù)據(jù)進行反駁。他指出，中國主流車企資產(chǎn)負債情況優(yōu)于國外車企，不存在所謂的“車圈恒大”，并表示已就惡意帶節(jié)奏行為上報證據(jù)、將追究法律責(zé)任，同時強調(diào)中國汽車發(fā)展良好、勢不可擋。

　　李云飛這篇回應(yīng)的突然消失，引發(fā)網(wǎng)友猜測紛紛。有人認為是因文章內(nèi)容有漏洞，也有人猜測是比亞迪有意避免進一步激化矛盾而做的“降溫處理”。

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