【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　遙想一年之前的廣州車(chē)展，長(zhǎng)安福特就發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版車(chē)型，其百公里耗油僅為5L，使這個(gè)運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車(chē)也擁有了較為可喜的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在今天（2017年11月17日），同樣是廣州車(chē)展，長(zhǎng)安福特發(fā)布蒙迪歐插電式混動(dòng)車(chē)型，那究竟這臺(tái)車(chē)一年之后有什么提升，那就跟隨我們來(lái)一探究竟。

　　要說(shuō)現(xiàn)在的小排量車(chē)型正當(dāng)?shù)酪稽c(diǎn)也不為過(guò)，但要說(shuō)節(jié)能，那插電式混動(dòng)才是未來(lái)幾年或者十幾年的趨勢(shì)。之所以這么說(shuō)，那就是插電式混動(dòng)車(chē)型既能擁有像純電動(dòng)車(chē)型的“0”油耗，也能保證在高速上不用因?yàn)槌潆姸鵁馈Ｋ哉f(shuō)，現(xiàn)在的插電式混動(dòng)車(chē)型才是正當(dāng)?shù)馈?/p>

　　　　外觀方面，蒙迪歐插電版車(chē)型并未發(fā)生明顯變化，依舊是現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)風(fēng)格。其近六邊形的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配LED大燈使整車(chē)前臉看上去依舊那么運(yùn)動(dòng)、那么動(dòng)感。搭配上機(jī)蓋上肌肉感十足的隆起線條，進(jìn)一步突顯了該車(chē)型力量感。另外，該車(chē)型還配備了六個(gè)泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭。

　　車(chē)身側(cè)面，類(lèi)似于遛背的車(chē)頂線條搭配上緊湊的車(chē)尾，使整車(chē)看起來(lái)動(dòng)感十足。

　　另外，在該車(chē)型的左前翼子板上還融入了充電接頭，并且接頭右側(cè)還有電量提升燈，避免了車(chē)主還需進(jìn)入車(chē)內(nèi)查看充電量，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性。

　　車(chē)尾方面，兩邊的LED尾燈由一條鍍鉻飾條相連，拉寬了該車(chē)型的視覺(jué)寬度。同時(shí)“TITANIUM”也預(yù)示了實(shí)拍車(chē)是一款頂配車(chē)型。

　　車(chē)輪方面，蒙迪歐依舊配備了現(xiàn)款車(chē)型的多輻條鋁合金輪輞，與之搭配的是235/50R17的米其林浩悅3輪胎。

　　內(nèi)飾方面，蒙迪歐插電版車(chē)型依舊延續(xù)了普通版車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其雙縫線皮革包裹了整個(gè)儀表臺(tái)，提升了整車(chē)的內(nèi)飾豪華感。

　　多功能方向盤(pán)同樣采用了皮質(zhì)包裹，同時(shí)還融入了語(yǔ)言控制、多媒體以及定速巡航功能。值得一提的是，該車(chē)型還提供了限速功能，使城市駕駛避免了超速的風(fēng)險(xiǎn)。

　　旋鈕式換擋器與普通版蒙迪歐車(chē)型的并無(wú)差異，而中間的“S”擋則被換成了混動(dòng)車(chē)獨(dú)有的“L”擋。

　　而與自家混動(dòng)版車(chē)型不同的是，其換擋器后方的ECO按鍵換成了插電版車(chē)型獨(dú)有的“EV”按鍵，據(jù)了解，該車(chē)型的純電動(dòng)續(xù)航里程52km。

　　另外，該車(chē)型還為后排乘客配備了安全帶氣囊，使得后排乘客得到了與前排相同的被動(dòng)安全性能。

　　由于該車(chē)型的電池組放置在后備箱內(nèi)，并且容量達(dá)到了28.9ah，所以體積較為龐大，擠占了部分后備箱空間。但好在較為規(guī)整，同時(shí)電池上方還預(yù)留了一部分儲(chǔ)物空間。

　　同時(shí)，搭配上后排比例放倒功能，使得該車(chē)型后備箱與乘員艙相通，為放置一些較長(zhǎng)的物品提供了可能。

　　另外，后備箱下方還放置了慢充的充電電纜以及輪胎打氣機(jī)。

　　動(dòng)力方面，蒙迪歐插電式混動(dòng)版車(chē)型搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率105kW）、電動(dòng)機(jī)（最大功率92kW），以及鎳鈷錳鋰離子電池組組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是電控?zé)o極變速箱。據(jù)了解，該車(chē)型在工信部的油耗表現(xiàn)僅為2L/100km。

　　懸架方面，該車(chē)型依舊采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，并且鋁合金材質(zhì)的下擺臂為該車(chē)型的操控性能提供了保證。

　　總結(jié)

　　全新蒙迪歐插電式混動(dòng)版車(chē)型的推出更是進(jìn)一步豐富的該車(chē)型的產(chǎn)品線，使其在并不擅長(zhǎng)的燃油經(jīng)濟(jì)性上相較于日系選手并不落下風(fēng)。同時(shí)，出色的動(dòng)力、帥氣的外觀、出色的質(zhì)感以及炫酷的配置都是該車(chē)型較為突出的優(yōu)勢(shì)。但同時(shí)，更高的定價(jià)以及不太實(shí)用的后備箱阻礙了新能源的普及。但不可否認(rèn)的是，更全面的蒙迪歐插電版車(chē)型給了我們一個(gè)全新的選擇，使我們提前享受到了未來(lái)的科技。